底特律车展充满了混合动力,但只有一个氢电池

作者:慕容魄

<p>底特律 - 底特律的2013年北美国际车展充满了绿色机器 - 从戴姆勒股份公司(FRA:DAI)的玩具式2013 Smart Fortwo Electric Drive到本田的性感,高性能Acura NSX概念豪华跑车Motor Co Ltd(纽约证券交易所代码:HMC)</p><p>但展会上只有一辆车反映了对无排放驾驶技术未来的更准确预测:丰田汽车公司的FCV-R轿车(TYO:7023)</p><p>丰田的FCV氢燃料电池概念车将于2013年1月在底特律车展上亮相</p><p>图片:IBTimes / Angelo Young虽然有超过十几家汽车制造商涉足氢气 - 包括本田与本田FCX Clarity,2008年在全球特定市场 - 丰田是该展会上唯一一家表示致力于为消费市场扩大氢燃料汽车的汽车制造商</p><p>照片:IBTimes / Angelo Young Toyota计划到2015年展开其首批车型,并继续坚持该生产计划</p><p> (FCV-R中的“R”代表:现实</p><p>)其余的 - 包括本田 - 正在完全避开这个主题,因为他们开发了更具可行性的混合动力和电动技术,可能是因为他们正在等待政府承诺扩大规模</p><p>基础设施需要让车主像汽油那样容易地补充氢气</p><p>这样做会创造一个鼓励公司投资开发技术的市场,最终会降低单位成本</p><p> FCX Clarity尚未成功,因为除了加氢站的数量有限外,它基本上是一个价值六位数的雅阁</p><p>照片:IBTimes / Angelo Young看起来更像是一部科幻电影中的车辆,而不是表面上距离生产日期只有两年的车型,FCV-R自2011年在东京首次亮相以来一直出现在汽车展上</p><p>照片:IBTimes / Angelo Young许多目前的混合动力车与非混合动力车相比,价格低迷且价格昂贵</p><p>即使在汽车制造商没有误导的情况下,燃油经济性节约通常也不会令人印象深刻,因为现代汽车公司(KRX:005380)和起亚汽车公司(KRX:000270)在环境保护局审计发现他们夸大燃料后于11月被发现13种混合动力车型的经济性高达每加仑6英里</p><p>法国电视播音员于2013年1月在底特律举行的2013年北美国际车展上讨论了丰田FCV-R</p><p>氢燃料电池车的概念是没有发动机的外壳</p><p>照片:IBTimes / Angelo Young Electric车辆也正在逆流当前电池技术的极限</p><p>你知道当你的手机用完果汁时会有多烦人吗</p><p>尝试实现你的汽车无法从200英里的旅程回到家中而没有找到插入的地方</p><p>虽然这些技术仍然有希望(否则这些公司将不会全力以赴)下一代生态 - 更友好的驾驶机器已经在这里,至少在机械方面</p><p>燃料电池汽车的机械装置已经准备好了多年,但是X因素已经并且已经成为基础设施:尽管我们已经意识到这种制造零排放汽车的能力,但是能够填补这些像我们今天填满我们的坦克一样容易的汽车可能需要几十年的时间来完成基础设施的发展</p><p>照片:IBTimes / Angelo Young燃料电池需要不到一分钟的时间来填充压缩氢气,其续航里程约为430英里,....