气体变得更加昂贵

作者:逯皖

<p>无论市场力量在不久的将来对加州的汽油价格产生什么影响,金州司机将从今天起四个月内每加仑支付几美分</p><p>国家平等委员会周四批准将汽油消费税提高至每加仑39.5美分,增加3.5美分,将于7月1日在全州生效</p><p>董事会的第三天也是最后一天获得批准2投票在卡尔弗城举行会议</p><p>消费税是法律的副产品,由前州长阿诺德施瓦辛格于2010年签署,建立了新的汽油税收结构,并要求董事会在每年3月1日前调整国家天然气消费税率</p><p>所谓的“燃油税互换”法则要求董事会减少燃油税,并相应增加消费税,以确保“收入中性”</p><p>新的税收结构取消了汽车燃料销售和使用税的一般基金部分,并提高了消费税</p><p>这一变化发生在2010年全国销售税率下降时,施瓦辛格政府正在寻找释放资金以平衡国家预算的方法</p><p>交换的目的是确保消费者在泵上支付的州税与以前的税收结构保持一致</p><p> 2010年初,施瓦辛格政府官员吹捧这一变化,以帮助加州解决200亿美元的预算缺口,并取消保留运输机构大部分汽油泵销售税的法律</p><p>官员声称他们将为国家普通基金赚取数亿美元</p><p>政府和交通官员对计算进行了激烈的辩论,州长政府警告说,天然气消费税将每年增加10年</p><p>目前的结构与燃料价格有关,但也涉及估计该州未来的汽油消费量</p><p>平衡委员会表示去年在该州购买了146亿加仑的汽油</p><p>根据预测,从2014年7月1日到2014年6月30日,周四增加3.5美分将产生超过5亿美元</p><p>根据旧的税收结构,消费者支付每加仑3.96美元的燃料费,费用为4.45美元,消费税为18美分,销售税为31美分</p><p>根据目前的结构,每加仑汽油的价格为4.45美元:燃料为3.96美元,消费税为39.5美分,销售税为10美分</p><p>汽油销售税收入为地方政府计划提供资金;国家天然气消费税为整个加利福尼亚州的公路和公共交通项目提供资金</p><p>董事会成员乔治·鲁纳(George Runner)是对现行制度不满意的人之一 - 他周四投票反对增加3.5美分 - 此前曾建议限制消费税并将销售税限制在每加仑4美元</p><p>汽油税</p><p>在周四解释他的“不”投票时,Yana发表了一份声明:“我不能支持对那些一直在努力应对泵的重大痛苦的加州人征税超过5亿美元</p><p>”周四,董事会将柴油燃料消费税率从2014年7月1日至6月30日保持在每加仑10美分不变</p><p>致电Bee's Mark Glover,(916)321-1184</p><p> ___(c)2013年Sacramento Bee(加利福尼亚州萨克拉门托)访问Sacramento Bee(萨克拉门托,加利福尼亚州),网址为www.sacbee.com,....